Wat we nu doen, kan het traject van de aarde veranderen

Wat we nu doen, kan het traject van de aarde veranderen Lucas Jackson / Reuters

Het aantal mensen dat tijdens COVID-19 in de openbare ruimte fietst en wandelt, is omhooggeschoten. Steden van Bogota tot Berlijn en Vancouver hebben uitgebreide fietspaden en openbare paden om het extra fietsverkeer op te vangen. In Australië is de regering van New South Wales raden aanmoedigen om te volgen.

Verplichte sociale afstand onder COVID-19 verstoort de manier waarop we leven en werken en creëert nieuwe levensstijlpatronen. Maar zal - en moet - als de crisis voorbij is, het beeld weer normaal worden?

Dat is een van de vele belangrijke vragen die naar voren komen, aangezien het precieze effect van de pandemie op de koolstofemissies duidelijk wordt.

ons onderzoek vandaag gepubliceerd in Nature Climate Change laat zien hoe COVID-19 de wereldwijde uitstoot in zes economische sectoren heeft beïnvloed. We ontdekten een aanzienlijke daling van de dagelijkse wereldwijde uitstoot - het meest opvallend op 7 april.

De analyse is nuttig omdat we kijken naar de ingrijpende structurele verandering die nodig is om de wereldeconomie tot nulemissies te brengen.

Neem bijvoorbeeld onze rustigere straten. De daling van het wegverkeer was een belangrijke oorzaak van de wereldwijde emissiedaling. Dus als we fietsen en thuiswerken aanmoedigen om verder te gaan dan de huidige pandemie, worden onze klimaatdoelen veel beter haalbaar.

Wat we nu doen, kan het traject van de aarde veranderen Wereldwijde dagelijkse fossiele uitstoot van kooldioxide in miljoen ton. Streepjeslijnen vertegenwoordigen verschillende toekomstscenario's in de evolutie van de pandemie- en opsluitingsniveaus.

De cijfers crunchen

Aan het eind van elk jaar publiceren we de Wereldwijd koolstofbudget - een rapportkaart over wereldwijde en regionale koolstoftrends. Maar de ongebruikelijke omstandigheden dit jaar waren voor ons aanleiding om een ​​voorlopige analyse uit te voeren.

We berekenden hoe de pandemie de dagelijkse kooldioxide-uitstoot beïnvloedde in 69 landen, die 97% van de wereldwijde uitstoot en zes economische sectoren bestreken.

Het vergde het verzamelen van nieuwe, zeer gedetailleerde gegevens op verschillende manieren en uit verschillende bronnen.

We hebben bijvoorbeeld het vervoer over land en door de lucht onderzocht met behulp van gegevens van TomTom en Apple iPhone richtingaanvragen, verkeersinformatie en vertrek op de luchthaven. We gebruikten dagelijkse gegevens om veranderingen in het elektriciteitsverbruik in te schatten.

En we hebben een index gemaakt die het niveau en de omvang van de bevolkingsbevolking in elk land laat zien, om de beschikbare gegevens wereldwijd te extrapoleren.

De piek van de pandemie

Begin april bereikte de daling van de wereldwijde bedrijvigheid een hoogtepunt. Op 7 april was de wereldwijde uitstoot 17% lager dan op een vergelijkbare dag in 2019.

De totale dagelijkse uitstoot begin april was vergelijkbaar met die van 2006. Het feit dat de wereld nu evenveel uitstoot onder 'lockdown'-omstandigheden als onder normale omstandigheden, slechts 14 jaar geleden, onderstreept de snelle emissiegroei in die tijd.

Het wegverkeer droeg het meest bij aan de emissiedaling (43%). De op een na grootste bijdrage waren de energiesector (elektriciteit en warmte) en de industrie (productie en materiaalproductie zoals cement en staal). Deze drie sectoren samen waren verantwoordelijk voor 86% van de daling van de dagelijkse uitstoot.

Wat we nu doen, kan het traject van de aarde veranderen

De grootste dagelijkse daling van de wereldwijde luchtvaartactiviteit (60%) was de grootste van elke sector die we analyseerden. Maar de bijdrage van de luchtvaart aan de algehele emissiedaling was relatief klein (10%) omdat het slechts 3% van de wereldwijde emissies uitmaakt.

Omdat mensen thuis bleven, ontdekten we een kleine stijging van de wereldwijde uitstoot van de residentiële sector.

In Australië veroorzaakte onze wijdverbreide opsluiting op hoog niveau een geschatte daling van de dagelijkse piekemissies met 28% - tweederde groter dan de wereldwijde schatting van 17%.

Wat we nu doen, kan het traject van de aarde veranderen

De vooruitzichten voor 2020

We hebben beoordeeld hoe de pandemie de uitstoot van kooldioxide gedurende de rest van 2020 zal beïnvloeden. Dit hangt natuurlijk af van hoe sterk de beperkingen de komende maanden zijn en hoe lang ze duren.

Als de wijdverbreide wereldwijde opsluiting halverwege juni eindigt, schatten we dat de totale CO2020-uitstoot in 4 met ongeveer 2019% zal dalen in vergelijking met 7. Als de rest van het jaar minder strenge beperkingen blijven gelden, zou de vermindering ongeveer XNUMX% bedragen.

Als we de verschillende pandemische scenario's en onzekerheden in de gegevens beschouwen, is het volledige bereik van de emissiedaling 2% tot 13%.

Nu voor de belangrijke context. Onder het klimaatakkoord van Parijs en volgens de Gap-rapport van de Verenigde Naties, de wereldwijde uitstoot moet tussen nu en 3 elk jaar met 7% tot 2030% ​​dalen om de klimaatverandering tot ver beneden respectievelijk 2 ℃ en 1.5 ℃ te beperken.

Onder onze verwachte emissiedaling zou de wereld deze doelstelling in 2020 kunnen halen - zij het om de verkeerde redenen.

Het stabiliseren van het wereldwijde klimaatsysteem vereist buitengewone veranderingen in onze energie- en economische systemen, vergelijkbaar met de verstoring veroorzaakt door COVID-19.

Wat we nu doen, kan het traject van de aarde veranderen Victoria's Yallourn kolenstation. COVID-19 biedt een kans om energiesystemen te herstructureren. Wikimedia

Een vork in de weg

Dus hoe kunnen we dit bijproduct van de crisis - de emissiedaling in 2020 - tot een keerpunt maken?

Een traag economisch herstel kan de emissies gedurende enkele jaren verlagen. Maar als eerdere wereldwijde economische crises een indicatie zijn, zal de uitstoot dat wel zijn terug stuiteren van eerdere dieptepunten.

Maar zo hoeft het niet te zijn. De recente gedwongen verstoring biedt de mogelijkheid om de structuren te veranderen die onze energie- en economische systemen ondersteunen. Dit zou ons op weg kunnen helpen om de wereldeconomie koolstofarm te maken.

Laten we nog eens kijken naar de extra mensen die nu lopen en fietsen. Wat als regeringen de kans zouden grijpen om dergelijke actieve reizen met een lage uitstoot te ondersteunen en permanent te maken? Wat als we de uitrol van elektrische auto's, fietsen en scooters versnellen, om zowel de transportmogelijkheden te verbreden als levens te redden schonere stadslucht?

Bemoedigend is de NSW-regering onlangs aangekondigd een fonds van $ 15 miljoen om gemeenten te helpen tijdens de crisis grotere openbare wegen en extra kruisingen te creëren. Als de gemeenschap de veranderingen omarmt, kunnen ze permanent worden.

En Parijs zal investeren € 300 miljoen euro (A $ 500 miljoen) in een fietsnetwerk van 650 km na afsluiting, inclusief nieuwe 'pop-up'-fietspaden die tijdens de pandemie zijn aangelegd.

De crisis heeft de weg geopend voor andere structurele veranderingen. Mensen en bedrijven hebben kunnen testen wat reizen essentieel is en wanneer alternatieve communicatie op afstand even of efficiënter kan zijn.

Ten slotte daalde het energie- en materiaalverbruik tijdens COVID-19. Hoewel dergelijke gedwongen reducties geen langetermijnantwoord zijn om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, kan een lager verbruik dat wel zijn bereikt op andere manieren, zoals nieuwe vormen van energie-efficiëntie, die zowel ecologisch duurzame ontwikkeling als stijgend welzijn, inkomen en activiteit mogelijk maken.

We kunnen snel terugkeren naar het oude 'normale' en het emissietraject zal dit voorbeeld volgen. Maar als we anders kiezen, kan 2020 de ongevraagde schok zijn die de wereldwijde emissietrend omdraait.The Conversation

Over de auteur

Pep Canadell, hoofdonderzoeker, CSIRO Oceans en Atmosphere; en uitvoerend directeur, Global Carbon Project, CSIRO; Corinne Le Quéré, Royal Society Research Professor, Universiteit van East Anglia; Felix Creutzig, Chair Sustainability Economics of Human Settlements, Mercator Institute on Global Commons and Climate Change; Glen Peters, onderzoeksdirecteur, Centrum voor Internationaal Klimaat- en Milieuonderzoek - Oslo; Matthew William Jones, Senior Research Associate, Universiteit van East Anglia; Pierre Friedlingstein, voorzitter, Mathematical Modelling of Climate, Universiteit van Exeter; Rob Jackson, voorzitter van de afdeling Earth System Science en voorzitter van het Global Carbon Project, globalcarbonproject.org, Stanford University, en Yuli Shan, Research Fellow, Rijksuniversiteit Groningen

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

Drawdown: het meest uitgebreide plan ooit voorgesteld om opwarming van de aarde tegen te gaan

door Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In het licht van de wijdverspreide angst en apathie, is een internationale coalitie van onderzoekers, professionals en wetenschappers bij elkaar gekomen om een ​​reeks realistische en gewaagde oplossingen voor klimaatverandering aan te bieden. Honderd technieken en werkwijzen worden hier beschreven - sommige zijn bekend; sommigen heb je misschien nog nooit van gehoord. Ze variëren van schone energie tot het opleiden van meisjes in lagere inkomenslanden tot landgebruikspraktijken die koolstof uit de lucht halen. De oplossingen bestaan, zijn economisch levensvatbaar, en gemeenschappen over de hele wereld voeren ze momenteel uit met vaardigheid en vastberadenheid. Beschikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossingen: een beleidsgids voor koolstofarme energie

door Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Met de effecten van de klimaatverandering op ons is de noodzaak om de mondiale uitstoot van broeikasgassen te verminderen niets minder dan urgent. Het is een enorme uitdaging, maar de technologieën en strategieën om hieraan te voldoen bestaan ​​vandaag. Een kleine set van energiebeleid, goed ontworpen en geïmplementeerd, kan ons op weg helpen naar een koolstofarme toekomst. Energiesystemen zijn groot en complex, dus het energiebeleid moet gericht en kosteneffectief zijn. One-size-fits-all benaderingen zullen de klus gewoon niet klaren. Beleidsmakers hebben behoefte aan een duidelijke, uitgebreide hulpbron die het energiebeleid schetst dat de grootste impact zal hebben op onze klimaattoekomst, en beschrijft hoe dit beleid goed moet worden vormgegeven. Beschikbaar op Amazon

Dit verandert alles: Kapitalisme versus The Climate

door Naomi Klein
1451697392In Dit verandert alles Naomi Klein betoogt dat klimaatverandering niet alleen een kwestie is die netjes moet worden ingediend tussen belastingen en gezondheidszorg. Het is een alarm dat ons oproept om een ​​economisch systeem te repareren dat ons op veel manieren al tekortschiet. Klein bouwt nauwgezet op hoe massaal onze uitstoot van broeikasgassen wordt teruggedrongen, is onze beste kans om tegelijkertijd gapende ongelijkheden te verminderen, onze gebroken democratieën opnieuw te verbeelden en onze uitgeholde lokale economieën weer op te bouwen. Ze legt de ideologische wanhoop bloot van ontkenners van klimaatverandering, de messiaanse waanideeën van de zogenaamde geo-ingenieurs en het tragische defaitisme van te veel mainstream groene initiatieven. En ze laat precies zien waarom de markt de klimaatcrisis niet-kan en niet-kan oplossen, maar in plaats daarvan de zaken erger zal maken, met steeds extremere en ecologisch schadelijke extractiemethoden, vergezeld door een ongebreideld rampzalig kapitalisme. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en te ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}

NIEUWSTE VIDEO'S

Methaanemissies hebben recordniveaus bereikt
Methaanemissies hebben recordniveaus bereikt
by Josie Garthwaite
Onderzoek toont aan dat de wereldwijde uitstoot van methaan het hoogste niveau ooit heeft bereikt.
kelp bos 7 12
Hoe de bossen van de oceanen van de wereld bijdragen aan het verlichten van de klimaatcrisis
by Emma Bryce
Onderzoekers zoeken naar hulp bij het opslaan van kooldioxide tot ver onder het zeeoppervlak.
Kleine Plankton Drive-processen in de oceaan die tweemaal zoveel koolstof vastleggen als wetenschappers dachten
Kleine Plankton Drive-processen in de oceaan die tweemaal zoveel koolstof vastleggen als wetenschappers dachten
by Ken Buesseler
De oceaan speelt een grote rol in de wereldwijde koolstofcyclus. De drijvende kracht komt van klein plankton dat…
Klimaatverandering bedreigt de drinkwaterkwaliteit over de grote meren
Klimaatverandering bedreigt de drinkwaterkwaliteit over de grote meren
by Gabriel Filippelli en Joseph D. Ortiz
'Niet drinken / niet koken' is niet wat iemand wil horen over het kraanwater van hun stad. Maar de gecombineerde effecten van ...
Praten over energieverandering kan de impasse in het klimaat doorbreken
Praten over energieverandering kan de klimaatimpuls doorbreken
by InnerSelf Staff
Iedereen heeft energieverhalen, of het nu gaat om een ​​familielid dat aan een booreiland werkt, een ouder die een kind leert draaien ...
Gewassen kunnen worden geconfronteerd met dubbele problemen door insecten en een warm klimaat
Gewassen kunnen worden geconfronteerd met dubbele problemen door insecten en een warm klimaat
by Gregg Howe en Nathan Havko
Al duizenden jaren zijn insecten en de planten waarmee ze zich voeden bezig met een co-evolutionaire strijd: eten of niet zijn ...
Om nulemissies te bereiken, moet de overheid hindernissen aanpakken die mensen van elektrische auto's afzetten
Om nulemissies te bereiken, moet de overheid hindernissen aanpakken die mensen van elektrische auto's afzetten
by Swapnesh Masrani
De Britse en Schotse regering hebben ambitieuze doelen gesteld om in 2050 en 2045 koolstofarm te worden met een netto-uitstoot van nul ...
De lente komt eerder in de VS aan, en dat is niet altijd goed nieuws
De lente komt eerder in de VS aan, en dat is niet altijd goed nieuws
by Theresa Crimmins
In een groot deel van de Verenigde Staten heeft een opwarmend klimaat de komst van de lente versneld. Dit jaar is geen uitzondering.

LAATSTE ARTIKELEN

Tweederde van het gletsjerijs in de Himalaya zou tegen 2100 verloren kunnen gaan
Tweederde van het gletsjerijs in de Himalaya zou tegen 2100 verloren kunnen gaan
by Ann Rowan
In de wereld van de glaciologie zou het jaar 2007 de geschiedenis ingaan. Het was het jaar een schijnbaar kleine fout in een grote ...
Stijgende uitzendkrachten kunnen tegen het einde van de eeuw miljoenen doden
Stijgende uitzendkrachten kunnen tegen het einde van de eeuw miljoenen doden
by Edward Lempinen
Tegen het einde van deze eeuw zouden jaarlijks tientallen miljoenen mensen wereldwijd kunnen sterven als gevolg van stijgende temperaturen ...
Nieuw-Zeeland wil een 100% hernieuwbaar elektriciteitsnet bouwen, maar een enorme infrastructuur is niet de beste optie
Nieuw-Zeeland wil een 100% hernieuwbaar elektriciteitsnet bouwen, maar een enorme infrastructuur is niet de beste optie
by Janet Stephenson
Een voorgesteld project van meerdere miljarden dollars om een ​​pompende waterkrachtcentrale te bouwen, zou het elektriciteitsnet van Nieuw-Zeeland kunnen maken ...
Windparken gebouwd op koolstofrijke turfmoerassen verliezen hun vermogen om klimaatverandering te bestrijden
Windparken gebouwd op koolstofrijke turfmoerassen verliezen hun vermogen om klimaatverandering te bestrijden
by Guaduneth Chico et al
Windenergie in het VK is nu goed voor bijna 30% van alle elektriciteitsproductie. Windturbines op het land produceren nu ...
Klimaatontkenning is niet verdwenen - Hier leest u hoe u argumenten kunt opsporen voor het vertragen van klimaatactie
Klimaatontkenning is niet verdwenen - Hier leest u hoe u argumenten kunt opsporen voor het vertragen van klimaatactie
by Stuart Capstick
In nieuw onderzoek hebben we geïdentificeerd wat we 12 "vertragingen" noemen. Dit zijn manieren om te spreken en te schrijven over ...
Routinematig affakkelen van gas is verkwistend, vervuilend en ondermaats
Routinematig affakkelen van gas is verkwistend, vervuilend en ondermaats
by Gunnar W. Schade
Als je door een gebied bent gereden waar bedrijven olie en gas winnen uit schalieformaties, heb je waarschijnlijk vlammen gezien ...
Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegeven
Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegeven
by Avit K Bhowmik
De grote luchtvaartmaatschappijen van Europa zullen hun omzet in 50 waarschijnlijk met 2020% zien dalen als gevolg van de COVID-19-pandemie, ...
Zal het klimaat zo warm zijn als sommigen vrezen?
Zal het klimaat zo warm zijn als sommigen vrezen?
by Steven Sherwood c.s.
We kennen de klimaatveranderingen naarmate de broeikasgasconcentraties stijgen, maar de exacte hoeveelheid verwachte opwarming blijft ...