Lege luchthavens helpen de uitstoot van kooldioxide te verminderen. Afbeelding: door Jacques Le Gall op Unsplash

Het goede nieuws is dat de COXNUMX-uitstoot is gedaald in overeenstemming met de wereldwijde overeenkomst. Maar daar hebben we de kans voor te danken.

De kooldioxide-uitstoot in 2020 zal geen recordniveaus bereiken. Het belangrijkste broeikasgas kwam in de atmosfeer terecht om de opwarming van de aarde in april te stimuleren 17% lager dan in dezelfde maand in 2019. Dat betekent een daling van 17 miljoen ton gas per dag.

Het nieuws zal waarschijnlijk niet worden verwelkomd door klimaatwetenschappers, milieuactivisten en regeringen die geïnteresseerd zijn in het verminderen van het gevaar van klimaatrampen. Geen enkele daling van de uitstoot was het gevolg van vastberaden beleid om de uitstoot en daarmee de snelheid van de klimaatverandering te verminderen.

De emissieniveaus zijn gedaald tot een niveau dat voor het laatst in 2006 werd waargenomen. Dit wordt volledig verklaard door een reeks gelijktijdige multinationale lockdowns en economische vertraging als een gevolg van een onverwachte en ongekende pandemie van een nieuw coronavirus dat op het moment van schrijven wereldwijd meer dan 330,000 levens had geëist.

De plotselinge vertraging van autoritten terwijl bedrijven sloten, werknemers werden ontslagen en schoolkinderen thuis bleven, waren verantwoordelijk voor bijna de helft van de daling, volgens een team van internationale wetenschappers dat in het tijdschrift rapporteert Natuur Climate Change.

Buitenlandse reizen daalden, luchthavens zwegen, wat neerkomt op een daling van 10%. Voor de omvang van een lente op het noordelijk halfrond hadden mensen de kans om een ​​wereld te ervaren waarin alle soorten luchtverontreiniging werden verminderd, het verbruik van fossiele brandstoffen daalde en mensen wandelden of fietsten of gewoon thuis bleven.

"We hebben systemische verandering nodig door middel van groene energie en elektrische auto's, niet door tijdelijke vermindering van gedwongen gedrag"

Het is echter onwaarschijnlijk dat het een repetitie zal zijn voor de aanhoudende sociale en economische verandering die nodig is om de klimaatverandering te beheersen: de vertraging is vrijwel zeker tijdelijk. Maar het biedt wel ademruimte en een mogelijkheid om van richting te veranderen.

"De mate waarin wereldleiders rekening houden met klimaatverandering bij het plannen van hun economische reacties na Covid-19 zal de komende decennia de mondiale CO2-emissiepaden beïnvloeden," zei Corinne le Quéré, van de Universiteit van East Anglia, VK, die de studie leidde.

"Er bestaan ​​kansen om echte, duurzame veranderingen door te voeren en veerkrachtiger te zijn voor toekomstige crises, door het implementeren van economische stimuleringspakketten die ook helpen de klimaatdoelstellingen te halen, met name voor mobiliteit, die de helft van de daling van de uitstoot tijdens opsluiting voor hun rekening nemen."

Het jaar begon met een groot vertrouwen dat de landen van de wereld - die bijna allemaal in 2015 in Parijs waren gezworen om de opwarming van de aarde tegen 2 ver beneden 2100 ° C te houden - zou ga door met het verbranden van steeds meer fossiele brandstof en het ruimen van steeds meer bos, om de uitstoot van broeikasgassen naar een steeds hoger niveau te tillen.

De onderzoekers analyseerden het overheidsbeleid voor de 69 landen die goed zijn voor 97% van de kooldioxide-uitstoot. Op het hoogtepunt van hun opsluiting ondervonden de gebieden die verantwoordelijk waren voor 89% van de wereldwijde emissies een zekere mate van beperking.

Magere druppel

Gewapend met economische gegevens die de vertraging hebben gemeten, konden de onderzoekers schattingen maken van de CO2-uitstoot die nooit is opgetreden: eind april bedroeg deze 1,048 miljoen ton broeikasgas, met de grootste druppels in China, de VS en Europa.

In de huidige vorm zal het jaarlijkse totaal echter waarschijnlijk slechts met 4% tot 7% ​​dalen in vergelijking met 2019. Het grotere cijfer is ruwweg de jaarlijkse daling die jaar op jaar nodig is om de beloften in Parijs na te komen.

"De emissiedaling is aanzienlijk, maar illustreert de uitdaging om onze klimaatverbintenissen in Parijs te halen", zei Rob Jackson, van de Stanford University in Californië, een andere auteur.

"We hebben systemische verandering nodig door middel van groene energie en elektrische auto's, niet door tijdelijke vermindering van gedwongen gedrag." - Climate News Network