Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegeven

Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegevenSong_about_summer / Shutterstock

De grote luchtvaartmaatschappijen van Europa zullen waarschijnlijk hun omzet zien drop by 50% in 2020 als gevolg van de COVID-19-pandemie, terwijl Europese luchthavens verwachten te verwelkomen 700 miljoen passagiers minder. Het is een meedogenloze schok voor een wereldwijde industrie die in het afgelopen decennium groeide door gemiddeld meer dan 5% per jaar.

De burgerluchtvaart, die alle passagiers- en vrachtvluchten omvat, is goed voor 2% van de jaarlijkse wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. Dit ziet er misschien vrij klein uit, maar dit komt alleen van het 5% van de wereldbevolking die het zich kan veroorloven om te vliegen. Een transatlantische rondreis kan broeikasgassen uitstoten gelijkwaardig 1.6 ton CO₂ per persoon. Met andere woorden, iemands volledige COXNUMX-vergoeding voor het jaar.

Als lockdowns worden losgemaakt, emissies stijgen terug uit vele sectoren. Luchtvaart kan volgen hetzelfde pad. We leven tenslotte in een hyperverbonden wereld en mensen willen deze nog steeds verkennen, zo snel en zo goedkoop mogelijk reizen, en vergeten de kosten die dit met zich meebrengt voor het klimaat.

Maar recente geschiedenis suggereert dat onze houding misschien beter vormbaar is. De Zweedse flygskam (wat betekent "vluchtschaamte") beweging van 2018 werd geleid door een kleine groep beroemdheden, waaronder Olympische gouden medaillewinnaar Bjorn Ferry en de muzikant Malena Ernman, die toevallig ook de moeder van klimaatactiviste Greta Thunnberg is.

Hun inzet om te stoppen met vliegen inspireerde honderden andere Zweden. Verspreid via initiatieven zoals de Facebook-groep Jag flyger inte - voor klimatets schedel (Ik vlieg niet - omwille van het klimaat), de campagne slaagde erin het aantal internationale vluchten op Zweedse luchthavens te verminderen door 4% binnen een jaar.

Hoe hebben deze campagnevoerders zo'n verandering in zo'n korte tijd kunnen forceren? En zou hun voorbeeld milieudeskundigen kunnen laten zien hoe ze de COVID-19-crisis kunnen gebruiken om reisgedrag permanent te veranderen?

Omslagpunt

Samen met een team van Zweedse academici, Ik onderzocht de flygskam beweging om te proberen te begrijpen hoe het mensen beïnvloedde. We interviewden Zweden die zich met de campagne hadden beziggehouden en daardoor het vliegen hadden verminderd of zelfs stopten. We spraken ook met degenen voor wie de campagne weinig tot geen effect had.

Wetenschapscommunicatoren worden vaak terechtgewezen praten over de verschrikkelijke gevolgen van klimaatverandering, uit angst om de motivaties van gewone mensen om te handelen te onderdrukken. Maar we ontdekten dat negatieve emoties zoals angst en angst uiteindelijk de mensen met wie we spraken tot actie aanzetten.

Naast het stoppen met vliegen, begonnen velen met het maken van andere aanpassingen, zoals het verbouwen van hun eigen voedsel. Velen meldden een diep onbehagen dat hen al een tijdje achtervolgde, maar voelden de urgentie om eindelijk actie te ondernemen toen ze hoorden over de flygskam campagne.

Degenen die hun vliegvaardigheid niet hadden verminderd, leken de ernst van de crisis niet op dezelfde manier te hebben geïnternaliseerd. Sommigen zagen klimaatverandering als een verre bedreiging die hen mogelijk niet zou treffen.

Dus angst kan soms een krachtige motivator zijn als het gaat om actie ondernemen tegen klimaatverandering. Maar dat was slechts het halve verhaal.

De mensen die het vliegen hadden opgegeven, zagen hun keuze niet als een offer. In plaats van iets belangrijks voor hen op te geven, spraken de meesten over de beslissing als een soort bevrijding - een transformatie naar een leven met minder stress.

Vliegreizen verhogen individuele emissieniveaus hoger en sneller dan enige andere activiteit. Als zoveel van onze betrokkenheid bij klimaatverandering gebaseerd is op bezorgdheid over onze eigen rol, voelde het opgeven van de grootste individuele bijdrage aan het probleem louterend voor veel van degenen met wie we spraken.

Vliegen staat centraal in een wereldbeeld dat gemak en snelheid hoog in het vaandel heeft staan. Maar zo veel mensen gevonden tijdens lockdownkan een langzamer levenstempo met minder opties soms eerder bevrijdend dan beperkend zijn. Het aannemen van een nieuw wereldbeeld dat lokale relaties en kansen koestert, kan enigszins ironisch zijn om onze horizon te verbreden in plaats van ze te verkleinen.

Alternatieven voor vluchten

Treinen zijn goed geplaatst om te voldoen aan de vraag naar een langzamere, mooiere manier om de postpandemie te omzeilen. Slaaptreinen in heel Europa hebben het al opgemerkt toegenomen vraag. Een muzikant die we interviewden, vloog de hele wereld rond om concerten bij te wonen en dacht dat stoppen met vliegen zijn carrière zou beïnvloeden. Nu presteert hij alleen nog maar op plaatsen die hij met de trein kan bereiken, en hij zegt dat hij geniet van de verandering.

Europese nachttreinoperatoren hebben sinds het einde van de lockdown een toegenomen vraag gemeld.Europese nachttreinoperatoren hebben sinds het einde van de lockdown een toegenomen vraag gemeld. Flystock / Shutterstock

Maar het veranderen van het wereldbeeld van reizigers zal slechts een deel van de oplossing zijn. We spraken met veel frequent flyers die vastbesloten waren het vliegen te verminderen, maar zich niet konden binden vanwege het gebrek aan alternatieven. In de meeste gevallen waren er geen treinverbindingen tussen de plaatsen die ze wilden reizen, en zelfs als dat wel het geval zou zijn, zouden ze waarschijnlijk tot tien keer langer duren dan een vlucht en aanzienlijk duurder zijn.

Het uitbreiden van het spoorwegnet en het subsidiëren van treinreizen, zodat meer mensen het zich kunnen veroorloven, is van vitaal belang voor elke overgang van wijdverbreide vliegreizen. Uit ons onderzoek blijkt dat veel mensen deze sprong al willen maken en aan de grond blijven, maar hun ambities worden beperkt door hun carrière, familie en andere verplichtingen die hen gebonden houden aan lange afstandsreizen. Een langzamer reistempo kan populair zijn, maar het zal voor velen niet mogelijk zijn zonder investeringen en hervormingen.The Conversation

Over de auteur

Avit K Bhowmik, universitair docent, Karlstad University en research fellow bij het Planetary Boundaries Research Network, Universiteit van Stockholm

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

Drawdown: het meest uitgebreide plan ooit voorgesteld om opwarming van de aarde tegen te gaan

door Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In het licht van de wijdverspreide angst en apathie, is een internationale coalitie van onderzoekers, professionals en wetenschappers bij elkaar gekomen om een ​​reeks realistische en gewaagde oplossingen voor klimaatverandering aan te bieden. Honderd technieken en werkwijzen worden hier beschreven - sommige zijn bekend; sommigen heb je misschien nog nooit van gehoord. Ze variëren van schone energie tot het opleiden van meisjes in lagere inkomenslanden tot landgebruikspraktijken die koolstof uit de lucht halen. De oplossingen bestaan, zijn economisch levensvatbaar, en gemeenschappen over de hele wereld voeren ze momenteel uit met vaardigheid en vastberadenheid. Beschikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossingen: een beleidsgids voor koolstofarme energie

door Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Met de effecten van de klimaatverandering op ons is de noodzaak om de mondiale uitstoot van broeikasgassen te verminderen niets minder dan urgent. Het is een enorme uitdaging, maar de technologieën en strategieën om hieraan te voldoen bestaan ​​vandaag. Een kleine set van energiebeleid, goed ontworpen en geïmplementeerd, kan ons op weg helpen naar een koolstofarme toekomst. Energiesystemen zijn groot en complex, dus het energiebeleid moet gericht en kosteneffectief zijn. One-size-fits-all benaderingen zullen de klus gewoon niet klaren. Beleidsmakers hebben behoefte aan een duidelijke, uitgebreide hulpbron die het energiebeleid schetst dat de grootste impact zal hebben op onze klimaattoekomst, en beschrijft hoe dit beleid goed moet worden vormgegeven. Beschikbaar op Amazon

Dit verandert alles: Kapitalisme versus The Climate

door Naomi Klein
1451697392In Dit verandert alles Naomi Klein betoogt dat klimaatverandering niet alleen een kwestie is die netjes moet worden ingediend tussen belastingen en gezondheidszorg. Het is een alarm dat ons oproept om een ​​economisch systeem te repareren dat ons op veel manieren al tekortschiet. Klein bouwt nauwgezet op hoe massaal onze uitstoot van broeikasgassen wordt teruggedrongen, is onze beste kans om tegelijkertijd gapende ongelijkheden te verminderen, onze gebroken democratieën opnieuw te verbeelden en onze uitgeholde lokale economieën weer op te bouwen. Ze legt de ideologische wanhoop bloot van ontkenners van klimaatverandering, de messiaanse waanideeën van de zogenaamde geo-ingenieurs en het tragische defaitisme van te veel mainstream groene initiatieven. En ze laat precies zien waarom de markt de klimaatcrisis niet-kan en niet-kan oplossen, maar in plaats daarvan de zaken erger zal maken, met steeds extremere en ecologisch schadelijke extractiemethoden, vergezeld door een ongebreideld rampzalig kapitalisme. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}

NIEUWSTE VIDEO'S

Methaanemissies hebben recordniveaus bereikt
Methaanemissies hebben recordniveaus bereikt
by Josie Garthwaite
Onderzoek toont aan dat de wereldwijde uitstoot van methaan het hoogste niveau ooit heeft bereikt.
kelp bos 7 12
Hoe de bossen van de oceanen van de wereld bijdragen aan het verlichten van de klimaatcrisis
by Emma Bryce
Onderzoekers zoeken naar hulp bij het opslaan van kooldioxide tot ver onder het zeeoppervlak.
Kleine Plankton Drive-processen in de oceaan die tweemaal zoveel koolstof vastleggen als wetenschappers dachten
Kleine Plankton Drive-processen in de oceaan die tweemaal zoveel koolstof vastleggen als wetenschappers dachten
by Ken Buesseler
De oceaan speelt een grote rol in de wereldwijde koolstofcyclus. De drijvende kracht komt van klein plankton dat…
Klimaatverandering bedreigt de drinkwaterkwaliteit over de grote meren
Klimaatverandering bedreigt de drinkwaterkwaliteit over de grote meren
by Gabriel Filippelli en Joseph D. Ortiz
'Niet drinken / niet koken' is niet wat iemand wil horen over het kraanwater van hun stad. Maar de gecombineerde effecten van ...
Praten over energieverandering kan de impasse in het klimaat doorbreken
Praten over energieverandering kan de klimaatimpuls doorbreken
by InnerSelf Staff
Iedereen heeft energieverhalen, of het nu gaat om een ​​familielid dat aan een booreiland werkt, een ouder die een kind leert draaien ...
Gewassen kunnen worden geconfronteerd met dubbele problemen door insecten en een warm klimaat
Gewassen kunnen worden geconfronteerd met dubbele problemen door insecten en een warm klimaat
by Gregg Howe en Nathan Havko
Al duizenden jaren zijn insecten en de planten waarmee ze zich voeden bezig met een co-evolutionaire strijd: eten of niet zijn ...
Om nulemissies te bereiken, moet de overheid hindernissen aanpakken die mensen van elektrische auto's afzetten
Om nulemissies te bereiken, moet de overheid hindernissen aanpakken die mensen van elektrische auto's afzetten
by Swapnesh Masrani
De Britse en Schotse regering hebben ambitieuze doelen gesteld om in 2050 en 2045 koolstofarm te worden met een netto-uitstoot van nul ...
De lente komt eerder in de VS aan, en dat is niet altijd goed nieuws
De lente komt eerder in de VS aan, en dat is niet altijd goed nieuws
by Theresa Crimmins
In een groot deel van de Verenigde Staten heeft een opwarmend klimaat de komst van de lente versneld. Dit jaar is geen uitzondering.

LAATSTE ARTIKELEN

Tweederde van het gletsjerijs in de Himalaya zou tegen 2100 verloren kunnen gaan
Tweederde van het gletsjerijs in de Himalaya zou tegen 2100 verloren kunnen gaan
by Ann Rowan
In de wereld van de glaciologie zou het jaar 2007 de geschiedenis ingaan. Het was het jaar een schijnbaar kleine fout in een grote ...
Stijgende uitzendkrachten kunnen tegen het einde van de eeuw miljoenen doden
Stijgende uitzendkrachten kunnen tegen het einde van de eeuw miljoenen doden
by Edward Lempinen
Tegen het einde van deze eeuw zouden jaarlijks tientallen miljoenen mensen wereldwijd kunnen sterven als gevolg van stijgende temperaturen ...
Nieuw-Zeeland wil een 100% hernieuwbaar elektriciteitsnet bouwen, maar een enorme infrastructuur is niet de beste optie
Nieuw-Zeeland wil een 100% hernieuwbaar elektriciteitsnet bouwen, maar een enorme infrastructuur is niet de beste optie
by Janet Stephenson
Een voorgesteld project van meerdere miljarden dollars om een ​​pompende waterkrachtcentrale te bouwen, zou het elektriciteitsnet van Nieuw-Zeeland kunnen maken ...
Windparken gebouwd op koolstofrijke turfmoerassen verliezen hun vermogen om klimaatverandering te bestrijden
Windparken gebouwd op koolstofrijke turfmoerassen verliezen hun vermogen om klimaatverandering te bestrijden
by Guaduneth Chico et al
Windenergie in het VK is nu goed voor bijna 30% van alle elektriciteitsproductie. Windturbines op het land produceren nu ...
Klimaatontkenning is niet verdwenen - Hier leest u hoe u argumenten kunt opsporen voor het vertragen van klimaatactie
Klimaatontkenning is niet verdwenen - Hier leest u hoe u argumenten kunt opsporen voor het vertragen van klimaatactie
by Stuart Capstick
In nieuw onderzoek hebben we geïdentificeerd wat we 12 "vertragingen" noemen. Dit zijn manieren om te spreken en te schrijven over ...
Routinematig affakkelen van gas is verkwistend, vervuilend en ondermaats
Routinematig affakkelen van gas is verkwistend, vervuilend en ondermaats
by Gunnar W. Schade
Als je door een gebied bent gereden waar bedrijven olie en gas winnen uit schalieformaties, heb je waarschijnlijk vlammen gezien ...
Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegeven
Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegeven
by Avit K Bhowmik
De grote luchtvaartmaatschappijen van Europa zullen hun omzet in 50 waarschijnlijk met 2020% zien dalen als gevolg van de COVID-19-pandemie, ...
Zal het klimaat zo warm zijn als sommigen vrezen?
Zal het klimaat zo warm zijn als sommigen vrezen?
by Steven Sherwood c.s.
We kennen de klimaatveranderingen naarmate de broeikasgasconcentraties stijgen, maar de exacte hoeveelheid verwachte opwarming blijft ...